Tru
Aroostook County могли собрать рекордный урожай картофеля в этом году, но замедление движения транспорта и нехватка водителей затрудняют доставку урожая на рынок.
Прекрасная погода во время вегетационного периода повысила урожайность основных сельскохозяйственных культур округа примерно на 20%. Некоторым фермерам просто не хватило места, поэтому Управление развития Лоринга предложило бывшие военные здания для хранения картофеля.
При удивительно обильном урожае есть предложение, чтобы удовлетворить спрос со стороны производителей картофеля фри и покупателей продуктов, а картофель неплохо держится. Но задержки в цепочке поставок, расходы на топливо и отсутствие транспортных рабочих могут означать, что производители будут получать меньше денег за свою продукцию.
Брайан Герретт из Guerrette Farms:
«Настоящая проблема - это отсутствие грузовиков для перевозки контейнеров. Это означает, что цены на транспортировку растут, цены на товары повышаются до наших потребителей, и мы в конечном итоге продаем дешевле ».
По оценке Герретта, общее движение товаров снизилось примерно на 10–15%. И имеет значение, на какой стороне цепочки поставок вы находитесь. По его словам, владелец товаров, как и фермер, находится внизу и находится во власти тех, кто наверху цепочки ценовом диапазоне и доставьте товары туда, куда им нужно.
Дон Флэннери, исполнительный директор Картофельного совета штата Мэн в Преск-Айл:
«Большая часть необработанной и готовой продукции, которая вывозится из округа Аростук, вывозится отсюда на грузовиках. Грузовики были проблемой, но теперь они стали еще более сложной задачей ».
По данным American Trucker, в масштабах всей страны транспортной отрасли не хватает 80,000 XNUMX водителей, и эта ситуация усугубляется пандемией. Это дефицит, по словам Фланнери, который, по его мнению, будет какое-то время.
Дон Флэннери:
«Вы не можете заставить кого-то быть водителем грузовика».
Фланнери сказал, что транспортировка по железной дороге может частично решить проблему, но, скорее всего, не для скоропортящихся продуктов, таких как картофель. Кроме того, по его словам, рост цен на топливо влияет на грузовики и водителей и отфильтровывается до потребителей.
Но есть и хорошие новости. В вегетационный период 2021 года была получена рекордная урожайность в 345 центнеров с акра по сравнению с 265 центнером с акра в прошлом году. Посевные площади под картофелем в штате Мэн, которые сократились в 2020 году из-за падения рынка, связанного с COVID, в этом году увеличились на 8,000 акров.
По словам Фланнери, это качественный урожай, а поскольку Мэн находится в непосредственной близости от таких рынков, как Бостон, Нью-Йорк и Филадельфия, транспортировка из штата Мэн на эти рынки может быть намного проще, чем транспортировка из более отдаленных районов.
Дон Флэннери:
«В этом году количество акров снова увеличилось, и я думаю, что спрос будет сохраняться. Это их вопрос логистики, как доставить его туда, где это необходимо ».
Guerrette Farms все еще хранит картофель в хозяйственных постройках на территории Лоринга. Герретт сказал, что его предприятие полностью укомплектовано кадрами и картофель выглядит «великолепно». Они перевезли около половины того, что хранило в Лоринге, и используют их в первую очередь, прежде чем перемещать продукт со своего собственного склада.
Он благодарен Управлению по развитию Лоринга, предоставившему место.
Брайан Герретт:
«Те люди Лоринга наклонились назад. Им не нужно было этого делать, но они хотели. Это было настоящей услугой для производителей ».
Aroostook County могли собрать рекордный урожай картофеля в этом году, но замедление движения транспорта и нехватка водителей затрудняют доставку урожая на рынок.
Прекрасная погода во время вегетационного периода повысила урожайность основных сельскохозяйственных культур округа примерно на 20%. Некоторым фермерам просто не хватило места, поэтому Управление развития Лоринга предложило бывшие военные здания для хранения картофеля.
При удивительно обильном урожае есть предложение, чтобы удовлетворить спрос со стороны производителей картофеля фри и покупателей продуктов, а картофель неплохо держится. Но задержки в цепочке поставок, расходы на топливо и отсутствие транспортных рабочих могут означать, что производители будут получать меньше денег за свою продукцию.
Брайан Герретт из Guerrette Farms:
«Настоящая проблема - это отсутствие грузовиков для перевозки контейнеров. Это означает, что цены на транспортировку растут, цены на товары повышаются до наших потребителей, и мы в конечном итоге продаем дешевле ».
По оценке Герретта, общее движение товаров снизилось примерно на 10–15%. И имеет значение, на какой стороне цепочки поставок вы находитесь. По его словам, владелец товаров, как и фермер, находится внизу и находится во власти тех, кто находится выше в цепочке, которые устанавливают цены и доставляют товары туда, куда им нужно.
Дон Флэннери, исполнительный директор Картофельного совета штата Мэн в Преск-Айл:
«Большая часть необработанной и готовой продукции, которая вывозится из округа Аростук, вывозится отсюда на грузовиках. Грузовики были проблемой, но теперь они стали еще более сложной задачей ».
По данным American Trucker, в масштабах всей страны транспортной отрасли не хватает 80,000 XNUMX водителей, и эта ситуация усугубляется пандемией. Это дефицит, по словам Фланнери, который, по его мнению, будет какое-то время.
Дон Флэннери:
«Вы не можете заставить кого-то быть водителем грузовика».
Фланнери сказал, что транспортировка по железной дороге может частично решить проблему, но, скорее всего, не для скоропортящихся продуктов, таких как картофель. Кроме того, по его словам, рост цен на топливо влияет на грузовики и водителей и отфильтровывается до потребителей.
Но есть и хорошие новости. В вегетационный период 2021 года была получена рекордная урожайность в 345 центнеров с акра по сравнению с 265 центнером с акра в прошлом году. Посевные площади под картофелем в штате Мэн, которые сократились в 2020 году из-за падения рынка, связанного с COVID, в этом году увеличились на 8,000 акров.
По словам Фланнери, это качественный урожай, а поскольку Мэн находится в непосредственной близости от таких рынков, как Бостон, Нью-Йорк и Филадельфия, транспортировка из штата Мэн на эти рынки может быть намного проще, чем транспортировка из более отдаленных районов.
Дон Флэннери:
«В этом году количество акров снова увеличилось, и я думаю, что спрос будет сохраняться. Это их вопрос логистики, как доставить его туда, где это необходимо ».
Guerrette Farms все еще хранит картофель в хозяйственных постройках на территории Лоринга. Герретт сказал, что его предприятие полностью укомплектовано кадрами и картофель выглядит «великолепно». Они перевезли около половины того, что хранило в Лоринге, и используют их в первую очередь, прежде чем перемещать продукт со своего собственного склада.
Он благодарен Управлению по развитию Лоринга, предоставившему место.
Брайан Герретт:
«Те люди Лоринга наклонились назад. Им не нужно было этого делать, но они хотели. Это было настоящей услугой для производителей ».
Несмотря на транспортные препятствия, Герретт сказал, что, по его мнению, ситуация в конечном итоге выровняется.