Цены на дизтопливо: скоро ли в 2022 году нам, фермерам, снова придется пахать лошадьми?
Полевой специалист Лео Рёзель может дать несколько советов о том, как фермер может сэкономить дизельное топливо с помощью небольших хитростей.
Полевой профессионал Лео Рёзель может дать несколько советов о том, как фермер может сэкономить дизельное топливо с помощью небольших хитростей. У него есть свое мнение по поводу форвардных контрактов.
Здравствуй, дорогие придворные герои,
Я уверен, что последние несколько недель вы чувствовали себя так же, как и я. В недоумении вы видите ценник на заправке , цена знает только одно направление, круто вверх. Любой, кто думал, что два евро — это конец, быстро убеждался в обратном. Но как поступить в этой ситуации? Ведь мало что можно сделать в сельском хозяйстве без дизеля. В следующем блоге я собрал несколько примеров того, как я пытался сэкономить дорогое топливо в прошлом, советы от практиков, так сказать.
Множество небольших регулировочных винтов помогают экономить дизельное топливо.
Где я могу экономить дизель на машинах ? Когда я думаю об этом, первое, что приходит на ум, это манера вождения, этому вы научились в автошколе. Но есть и многое, что можно оптимизировать, когда дело доходит до технического обслуживания.
Вот сколько дизельного топлива вы можете сэкономить с помощью технического обслуживания:
В будние дни. Отписаться можно одним щелчком мыши.
- Чистый радиатор и воздушный фильтр: до 5%
- Регулировка и техническое обслуживание двигателя (например, маловязкое масло): до 5%
- Шины: выбор, состояние и, прежде всего, отрегулированное давление воздуха: до 10%
Может быть, вы просто чаще проверяете состояние машин в это время.
Уход за пастбищами включает уход, посев и прикатывание одновременно.
Экономьте топливо на поле
При работе в поле на ум приходит несколько вещей, положительно влияющих на дизельный бак. При обработке почвы не работайте глубже, чем это абсолютно необходимо, каждый сантиметр стоит больше энергии! Очистите соединение и избегайте ненужных пересечений, комбинируйте рабочие этапы и следите за отрегулированным давлением воздуха! Это полезно не только для почвы.
Но здесь у нас самая большая проблема. В связи с переходом на органическое земледелие нам придется больше обрабатывать почву, а механический уход с помощью прополки и мотыги также приведет к большему расходу дизельного топлива на гектар. Даже если энергетический баланс будет лучше из-за отсутствия минеральных удобрений.
Хорошая организация решает все
Даже если до сбора урожая еще далеко, благодаря организации можно сэкономить время и дизельное топливо. Инструктаж перед днем сбора урожая позволяет избежать той или иной пустой поездки. Мы уже много лет делаем полевые карты с фиксированными маршрутами. Таким образом, каждый знает дорогу, ни одно поле не забыто, и вы избегаете стресса из-за встречного транспорта, жителей и т. д. Для нас это привело к ускорению сбора урожая на 10% при скашивании травы. И каждый может для себя посчитать, сколько дизельного топлива требуется на уборочную цепь в час.
При аренде машин мы стараемся избегать ненужных поездок, чтобы забрать или сдать машину, договариваясь о том, кто получит машину следующим или где вы можете ее получить.
Дело с предварительным договором
«Если бы только в декабре мы получили часть дизельного топлива». Как часто я слышал эту фразу. Но кто может заглянуть в будущее? До сих пор у нас никогда не было проблем с ежедневными ценами на сельскохозяйственного дизельного топлива в течение года и не заключать здесь никаких договоров. Как и везде, у нашего поставщика дизельного топлива не было узких мест с доставкой, и он продолжает надежно обслуживать нас как постоянных клиентов, как это было в случае с узким местом Ad Blue осенью.
Однако в будущем я хотел бы провести здесь больше наблюдений за рынком и получить подмножество, тогда у вас может быть не самая дешевая цена, но у вас на столе будет расчетное число.
Что происходит сейчас?
Конечно, все мои меры — капля в море. Но я надеюсь, что они положительно скажутся на объемах дизельного топлива, потому что цена не в наших руках. Я не знаю, будут ли какие-то снижения цен в будущем, но такие специальные правила обычно приводят только к обиде и дополнительной работе без какого-либо реального эффекта.
Во всяком плохом есть и хорошая сторона: я надеюсь, что дизельная цена обсуждение также будет способствовать развитию альтернативных приводов и тому, что вскоре нам может понадобиться меньше дизельного топлива или вовсе отказаться от него. Но я также думаю, что ценовая спираль продолжится, и нам придется жить с этими затратами. Будем надеяться, что наша доходная часть пойдет по этому пути. Но это, наверное, как дизельный контракт, потом ты всегда умнее. Вот видите, у нас уже не лошадь пахать, а только дизельная лошадь 😉
Это остается захватывающим! До скорого!
